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● 多电机集成化方案--CCFC3007PT 低成本控制方案

   CCFC3007PT 是一款适用于新能源汽车动力总成控制设计的高性能、低成本芯片。

- 高安全性与可靠性：全栈安全：MCU、MCAL、功能安全库通过功能安全等级ASIL-D认证；信息安全满足EVITA-Full，支持国际、国密算法。

- 多核架构：基于PowerPC架构的自主可控内核，支持多核协作。2个核完成电机控制算法，可高效处理电机控制任务，1个核部署OS和BSW，支持复杂的操作系统和基础软件。

- 存储资源：FLASH支持12MB/8MB/4MB，RAM 1.5MB，支持A/B SWAP和OTA升级。

- 丰富的外设：集成12路CANFD、16路LIN、8路SPI、1路以太网（支持TSN）、338个IO、32通道eMIOS等。

- 核心特点：8个SDADC模块结合ETPU实现双旋变软解码；10个EQADC模块可实现相电流并行采样；ETPU实现电机的三相PWM生成，提供高效的电机控制信号。

● 混动集成化方案--CCFC3011PT 高功能安全控制方案

   CCFC3011PT 是一款为新能源汽车动力总成控制设计的高性能、高功能安全的芯片。

- 高安全性与可靠性：全栈安全：MCU、MCAL、功能安全库通过功能安全等级ASIL-D认证；信息安全满足EVITA-Full。

- 多核架构：基于PowerPC架构的自主可控内核，支持多核协作。2个核完成电机控制算法，可高效处理电机控制任务，1个核部署OS和BSW，支持复杂的操作系统和基础软件，1个安全核实现功能安全。

- 存储资源：集成10.5MB Flash, 1440KB RAM，支持A/B SWAP和OTA升级。

- 丰富的外设：集成12路CANFD、16路LIN、20路SPI、1路以太网（支持TSN）、336个IO、32通道eMIOS等。

- 核心特点：10个SDADC模块结合GTM4.1实现双旋变软解码；13个EQADC模块可实现相电流并行采样；GTM4.1实现电机的三相PWM生成。

采用了两颗CCFC3007PT MCU打造动力域多合一的集成化方案，集成了VCU(整车控制器)和MCU（电机控制器）单板方案。负责驾驶意图解析与电机扭矩输出处理，具备整车动力输出、能量管理等功能，具备高集成化低成本等特点。